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一年一度的“3·15“又到了。隨著網(wǎng)絡(luò)媒體的發(fā)展，質(zhì)量監(jiān)督的加大以及自媒體的頑強生長，希望能夠通過爆炸性的案例一炮打響；更多的消費者平時投訴無門，也只能在這個時候通過各種渠道訴說自己的“冤情”；而廠商，則在這段時間里戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，唯恐“被維權(quán)”、“被典型”——當(dāng)然，這也反應(yīng)出中國社會平時對維護消費者權(quán)益的輕慢。

事實上，在過去的兩年里，從豐田召回門到牧馬人自燃、從比亞迪氣囊門到朗逸輪胎事件等，我們多么希望，通過這一個個鮮活的案例，為中國的汽車質(zhì)量管理更進一步，同時也希望，每年一次的“3·15”不要變成商業(yè)秀，而成為推動產(chǎn)品質(zhì)量提高的動力。

值得令人慶幸的是，質(zhì)檢總局法規(guī)司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》已經(jīng)列入國務(wù)院立法計劃，年內(nèi)就要出臺。我想這應(yīng)該是今年“3·15”期間，聽到的最讓人興奮的消息了。